Récemment élue vice présidente de L’OACI à Montréal lors de la 42e assemblée générale, la Directrice générale de l’Autorité Aéronautique du Cameroun (CCAA) vient de franchir un nouveau pas dans sa carrière. Paule Assoumou Koki prend les rênes du Groupe Afrique-Océan Indien de planification et de mise en œuvre du système de l’aviation (AASPG) en tant que présidente.
L’annonce a été faite lors de la première réunion du groupe tenue à Libreville (Gabon) du 3 au 7 novembre 2025. Une consécration qui confirme son leadership reconnu dans le domaine de la navigation aérienne et de la sécurité du transport aérien en Afrique.
Le secteur de l’aviation civile africaine salue une nouvelle étape de son intégration régionale avec la mise en place du Groupe Afrique–Océan Indien de planification et de mise en œuvre du système de l’aviation (AASPG). Cet organe, nouvellement créé sous l’égide de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI), résulte de la fusion de deux entités majeures : le Groupe régional Afrique et Océan Indien de planification et de mise en œuvre (APIRG) et le Groupe Régional de Sécurité Aérienne Afrique–Océan Indien (RASG-AFI).
À la tête de ce nouvel ensemble stratégique, les États membres ont porté leur choix sur la camerounaise Paule Assoumou Koki, figure emblématique de la régulation aéronautique en Afrique centrale et actuelle Directrice générale de la Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA).
Elle sera assistée par un bureau composé des Directeurs généraux de l’aviation civile d’Ouganda et du Sénégal, ainsi que d’un représentant de l’Association internationale du transport aérien (IATA).
Une mission stratégique pour la sécurité et la performance du transport aérien. En tant que présidente de l’AASPG, elle aura pour mission principale d’élaborer, de suivre et de mettre à jour deux documents clés de la planification aérienne régionale :
Le Plan Régional de Navigation Aérienne (RANP), qui définit la planification des infrastructures, des routes aériennes et des technologies de communication, navigation et surveillance (CNS/ATM) nécessaires à un trafic fluide et efficace ;
Le Plan Régional de Sécurité de l’Aviation (RASP), qui fixe les priorités et les stratégies de prévention des incidents et accidents, conformément aux standards internationaux de l’OACI.
Ces deux plans visent à harmoniser les pratiques des pays africains et à garantir une gestion intégrée de la sécurité et de la performance opérationnelle du transport aérien dans la région Afrique-Ocean Indien.
